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          你被網約車司機取消過訂單嗎?暗訪揭秘背后“隱情”

          www.coloradosgoldcountry.com來源:揚子晚報2022-09-19 18:07我來說兩句
            

            “喂,對不起,我車壞了,你能取消訂單嗎?”“你好我車在路上剛才遇到了交通事故,這邊來不了接您了,能取消訂單嗎?”……這樣的話,你熟悉嗎?聽過嗎?你在取消訂單的時候,心里有過欲哭無淚的感覺嗎?網約車的出現,大大提高了人們打車的方便程度,駕駛員再也不能“挑客”“挑單”了,我們再也不用在大雨天在雨里招半小時的手,卻打不著一輛出租車了。但隨之而來也產生了一些小的新問題。比如好容易打到的車,卻被司機告知來不了了。這個時候只能無可奈何地取消訂單嗎?未必。揚子晚報記者經過幾天的暗訪調查,為您“揭秘”訂單取消背后的“隱情”,以及為您“支招”——我們應該如何應對這樣的情況。

            乘客投訴:早高峰急著送孩子上學,訂單卻常被取消

            市民劉先生給孩子報了單位附近的幼兒園:“我基本上每天都可以接送小孩,但這段時間正好出差一周,我就給我母親叫車,讓她去接送。”讓劉先生郁悶的是,早高峰打車本就不易,但往往叫了十來分鐘,好容易叫到一輛車,卻莫名其妙被取消。

            “從河西,到秦淮,路上雖然有點堵,但也沒堵到像新街口那個程度,不至于被取消得這么頻繁吧?”劉先生告訴記者,有的時候司機會跟他說,車子壞了實在來不了什么的,“遇到這樣的情況,我心里真是很崩潰,但也沒辦法,人家也來不了,我只能取消。”和劉先生一樣的乘客還有很多。有的帶著孩子在公園門口崗亭下的雨傘里苦等半小時,好容易打來一輛車,卻被取消;有的急著趕一場會議、一個飯局,卻因為一個取消,又要重新再等。而遇到訂單被取消的狀況,大部分人都選擇“算了”。

            記者探訪:司機說他的車被堵住了,但實際沒有

            早高峰,記者在河西打了一輛網約車,訂單顯示距離記者還有5分鐘,但記者在上車點等了10分鐘,定位顯示,司機還在原地,并未開過來。司機打來電話說他的車在某小區里,被另一輛車堵住了,出不來,請記者取消訂單。

            記者告訴駕駛員,可以取消,但會將此事向客服反映,也請司機自己留好證據,以便客服查驗。記者取消訂單后向該平臺客服進行了反映,并告知平臺,自己就是想要了解一下這輛車到底有沒有被堵住。過了一段時間,平臺告知記者,這輛車并未被堵在路上,只是不想接記者的訂單,平臺已對司機進行處罰。

            上個周末,記者在南京市雨花臺區的一處商場打車前往河西,按理說周六下午四五點,也不存在晚高峰,但在等待了十幾分鐘后,司機說自己的車與別的車產生了碰擦,要處理糾紛,無法來接。記者告知司機,會向平臺反映后,司機竟然說可以來接。不過記者后來還是向平臺方核實該車有無出現碰擦,結果是并未出現司機所說情況。

            暗訪揭秘

            1司機表示,取消訂單,至少有五種方法

            記者在暗訪中,不少司機都告訴記者,取消乘客訂單有很多方式。一位駕齡十多年的網約車司機告訴記者,至少有五種辦法可以取消乘客的訂單。

            “第一種是司機開到目的地,等待五分鐘后,可以無責取消。”所以駕駛員可以開到附近,乘客找不到車,駕駛員也“找不到”乘客,拖了五分鐘,自動就取消了。

            “第二種是不少平臺對于駕駛員接單會有免費取消的機會。比如一天無責取消一次、醉酒的乘客可以不接、疫情期間不戴口罩的乘客可以不接等等。”那么接到不想接的單子后,駕駛員可以點擊乘客“醉酒”,或其他選項,就可以無責取消了。

            “這種取消方式是要上傳照片的,乘客明明戴了口罩,你怎么上傳照片證明他沒戴呢?”記者問。

            “這個簡單,只要在路上隨便拍幾個不戴口罩的乘客就行了?;蛘咴诰频觊T口拍幾個醉酒的人備用。”駕駛員這樣回答。

            接著,記者了解到,第三種方式是到了預約地點附近,駕駛員可以開啟手機“飛行模式”,到了乘客跟前不停,直接開走,開五分鐘后打開手機,乘客遲到,無責取消,如果平臺追問,可以說手機沒有信號或者平臺出了問題;第四種方式,就是編一些乘客無法拒絕的理由告訴乘客“來不了”,比如“車壞了”,這也是最好用的一個方式,因為乘客取消,司機是無責的;第五種方式則是使用一些外掛,但這種方式萬一被平臺查出來,有封號的風險。

            2 司機“挑單”有“苦衷”,平臺表示會加強監管

            “司機挑單一般都在早高峰7:00-9:00,以及晚高峰下午4:30-7:00。”業內人士告訴記者,司機的“挑單”一般有幾種情況,“一般在機場打車,去溧水和祿口鎮是沒人送的。因為溧水在與城區相反的方向,一旦去了,就很可能會空放20公里回機場。司機們在機場往往一等就是三四個小時,停車費加上等的時間,大家更想接一個到市區、浦口或仙林的訂單。”

            “另外司機的挑單也和平臺的規則有關,比如平臺最近規定早上要跑8單才有獎勵,那大家就會更想接一些短途的單子,湊夠8單拿獎勵。”不過業內人士也承認,現在也有不少駕駛員特別“挑”,堵一點的單子都不接,想各種理由讓乘客取消單子,“其實這一行干久了才會知道,最后能掙到錢的,都是踏踏實實跑車的。平臺也不會總推給你差的單子,你這次接了一個差的單子,下一次平臺就會給你推好單。如果你好評度高,平臺就會加大給你推好單的幾率。你越玩那些小心思,最后會發現越掙不到錢。”

            記者了解到,目前南京的不少平臺,也針對取消訂單的問題,對規則進行了修改,比如取消了“醉酒乘客”無責取消的內容等。此外各平臺在采訪中表示,如果遇到訂單需要取消的情況,可以和平臺客服溝通,由平臺調取錄音錄像進行核實。如果出現司機誘導乘客取消訂單的情況,平臺將對司機作出處罰,并對乘客進行補償。各平臺也表示,會對此加強監管。

          標簽:網約車
          責任編輯:陳子漢 陳子漢
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